거의 또는 많은 RC 비행기 애호가들이 좋아하는 풀사이즈 복제품을 하늘에 구멍을 뚫는 꿈을 꾸고 있습니다. 하지만 전체 크기의 비행기의 정확한 치수를 복사한 다음 원하는 크기(예: 1/8 눈금, 등)로 축소하는 것만으로는 쉽지 않습니다. CAD 소프트웨어를 사용하여 비행기를 설계하고 그리는 방법을 알고 있지만 공기역학적 원리를 고려하지 않으면 안정적인 비행기를 가질 수 없습니다. 따라서 이것은 스케일 모델 비행기를 조종하는 방법의 첫 번째 단계입니다. 공기역학적 설계를 고려하지 않고는 저울 모형 비행기를 조종하는 것은 불가능합니다. 다시 말하지만, 첫 번째 스케일 모델을 구축하고 비행하기 전에 이미 중간 수준 이상의 스킬을 쌓았어야 합니다. 즉, 비규모 숄더 윙 디자인 유형의 모형 비행기를 비행하는 것입니다. 그런 다음 세스나 150 또는 J3 온라인바카라사이트 파이퍼 컵과 같은 트레이너형 풀스케일 모델 비행기를 선택합니다.
적어도 이 비행기들은 안정성 설계가 내장되어 있습니다. 날개는 일정한 화음과 직사각형입니다(J3 파이퍼 컵의 경우). 높은 날개 위치는 날개가 진자 안정성을 가진 동체 위에 있음을 의미합니다. 랜딩 기어는 세발자전거 유형입니다(세스나 150의 경우). 하지만 잠깐만요, 비행기의 크기를 줄이면 안정성이 동일하다는 뜻인가요? 정답은 ‘아니오’입니다. 비행기를 축소하고 정확한 치수를 복사하면 비행기가 끔찍하게 날아갈 수 있습니다. 앞서 언급한 것과 마찬가지로 공기역학적 설계를 고려해야 합니다. 이 현상을 척도 효과라고 합니다. 공기 분자와 공기의 점도를 줄일 수 없습니다. 동작이 달라집니다. 날개 위치 및 날개 영역, 수평 및 수직 스태빌라이저 영역 및 위치, 에어포일 디자인은 안정성에 중요한 역할을 합니다. 안전한카지노사이트
비행기를 재설계하는 것은 필수적입니다. 모델은 안정성을 얻으려면 미니어처 차원의 리프트 및 드래그 계수와 레이놀즈 수를 기반으로 재설계해야 합니다. 그렇기 때문에 일부 거의 비행 준비 완료, 비행 준비 완료 또는 키트에는 30% 또는 40%의 스케일 사양이 있습니다. 즉, 전체 크기의 비행기에서 복사한 비율은 30%에 불과합니다. 수평 스태빌라이저 영역이 수정되었거나 수직 스태빌라이저였을 가능성이 있습니다. 에어포일 유형 또는 날개 영역을 변경했습니다. 안정성을 달성하기 위해. 크기가 전체 크기의 비행기에 가까울수록 정확한 치수와 동작을 더 많이 복사할 수 있습니다. 이것이 바로 스케일 모델 비행기가 RC 비행기 모델링에 정말 진지한 사람들에게 인기 있는 이유입니다. 비용과 설정, 생명과 재산에 대한 위험을 고려할 때, 잘 해낸 사람들만 가능할 것입니다. 몇 갤런의 연료를 소비할지 상상해 보세요! 또한 더 큰 비행장이 필요합니다. 가스 또는 석유 엔진(체인톱 엔진)이 이러한 괴물에 사용되어 연료비를 절감할 수 있다는 것은 좋은 일입니다. 글로우 엔진의 연료로 메탄올, 피마자유, 니트로메탄을 사용하는 것과 달리.
따라서 인수에 대한 기대를 갖기 전에 먼저 이러한 사실을 고려하세요.